“再不努力，只能開BBA了?！比握l也沒想到，曾經(jīng)的調(diào)侃似乎在一步步走向現(xiàn)實。

就在今日，微博粉絲超400萬的知名汽車大V“-_-二師兄”爆料稱，奧迪的價格已經(jīng)到了一個新低的階段。

從其放出的應(yīng)該是在某4S點拍攝的照片看，店里張貼著醒目標(biāo)語，上面寫的是“半年沖量、廠家直補”、“A6不到30萬、A4不到20萬、Q5L不到28萬”、“漲勢在即，后惠無期”等字樣。

不到20萬的A4，幾乎和邁騰的指導(dǎo)價一個水準(zhǔn)了，但開出去的面子絕對上了一個大臺階，如果說爆料為真，那絕對說明奧迪當(dāng)前的壓力確實非常高。

其實除了奧迪，奔馳、寶馬，甚至是保時捷今年都面臨著非常大的銷售壓力，今年1-5月，豪華車銷量齊刷刷暴跌，跌幅不少都在兩位數(shù)左右，近半數(shù)傳統(tǒng)豪華品牌，銷量跌幅在30%以上。

今年一季度，保時捷在中國市場僅賣出16340輛新車，同比暴跌24%，在全球的銷量也開始下滑，同比跌幅3.9%，顯然，中國市場拖了保時捷的后腿。

上月早些時候，“半價寶馬”登上熱搜，主角就是吧寶馬i3，官方指導(dǎo)價是35.39-41.39萬，但終端價格降價幅度普遍在17萬左右，近乎腰斬，以價換量幾乎成為了最后的手段。