去年，起亞展示其EV4概念車，該車將經(jīng)典的四門三廂設(shè)計(jì)與SUV的元素結(jié)合起來，例如略高于正常的車身高度和車輪拱周圍的黑色包圍，打造了一款顏值非常不錯(cuò)的跨界車型。更重要的是，盡管比最初預(yù)期的要晚一些，但起亞EV4將成為一款量產(chǎn)的電動(dòng)車。

根據(jù)《韓國汽車博客》引用的當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，這款時(shí)尚的全電動(dòng)轎車將于明年初投產(chǎn)，比最初的預(yù)計(jì)晚了幾個(gè)月。

這一消息據(jù)稱來自起亞財(cái)務(wù)總監(jiān)兼副總裁Woo-Jeong Joo，在一次電話會(huì)議中，他分享了公司關(guān)于未來電動(dòng)汽車的計(jì)劃。他表示：“電動(dòng)汽車是起亞銷售和利潤的最大影響因素，我們計(jì)劃靈活地應(yīng)對中長期的市場變化。EV3、EV4和EV5將依次推出，我們決心讓這三款車型取得成功。”

雖然目前不知道EV4的投產(chǎn)推遲的原因，但《韓國汽車博客》表示，這可能與提高車輛質(zhì)量有關(guān)。這款電動(dòng)跨界車的量產(chǎn)車型，將受到去年10月展示的概念車的啟發(fā)，它將與當(dāng)前全行業(yè)熱門車型特斯拉Model 3進(jìn)行競爭。

與后輪或四驅(qū)版Model 3不同，起亞EV4預(yù)計(jì)將是前輪驅(qū)動(dòng)。目前還不清楚技術(shù)細(xì)節(jié)，但這款電動(dòng)轎車可能基于目前的E-GMP平臺或明年將上線的新型集成模塊化架構(gòu)（IMA）打造。IMA被視為E-GMP架構(gòu)的進(jìn)化，它有可能降低制造成本，并使用更便宜的磷酸鐵鋰電池，進(jìn)一步降低入門級電動(dòng)車的售價(jià)。