汽車差速器的類型有：普通式、齒輪式、限滑式、雙蝸桿式、中央式、lsd式、托森式等等。那么限滑差速器和普通差速器的區(qū)別在哪？

1. 限滑差速器和普通差速器的區(qū)別在于：分別適合不同的驅(qū)動(dòng)形式以及實(shí)際需求使用。
2. 限滑差速器：限制了車輪間的轉(zhuǎn)速差就解決了打滑時(shí)車輪一側(cè)空轉(zhuǎn)一側(cè)完全不轉(zhuǎn)的問(wèn)題，在左右車輪轉(zhuǎn)速相差過(guò)大時(shí)，強(qiáng)制減少兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差，讓接地車輪得到一部分動(dòng)力。
3. 普通差速器：結(jié)構(gòu)都很簡(jiǎn)單，電腦檢測(cè)到車輪打滑時(shí)自動(dòng)控制剎車，單獨(dú)制動(dòng)打滑或者懸空的車輪給其提供阻力。
4. 目前，大部分家用車輛并不會(huì)配備限滑差速器，而是搭配成本更低的開(kāi)放式差速器，而且也更適合普通駕駛者技術(shù)水平。
5. 對(duì)于對(duì)汽車速度、競(jìng)速有比較高的要求車主就可以安裝限滑差速器，一般使用限滑差速器的車主都是跑賽道或經(jīng)常跑山道的車主。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于限滑差速器和普通差速器的區(qū)別在哪的全部?jī)?nèi)容了。