氣缸的結(jié)構(gòu)是缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件，氣缸體是發(fā)動機(jī)的主體，將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支撐骨架。那么氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有哪三種呢？

1. 氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有：一般式、龍門式和隧道式三種。 
2. 一般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度，這種氣缸體的優(yōu)點是機(jī)體高度小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強(qiáng)度較差。
3. 龍門式氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心，它的優(yōu)點是強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷；但其缺點是工藝性較差，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難。
4. 隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便?！?/li>

以上就是給各位帶來的關(guān)于氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有哪三種的全部內(nèi)容了。