一提起水平對置發(fā)動機，人們就會想起保時捷和斯巴魯，目前，堅持使用水平對置發(fā)動機的只有這兩個車企，那么，水平對置發(fā)動機優(yōu)缺點有哪些？

1. 水平對置發(fā)動機優(yōu)點：水平對置發(fā)動機的最大優(yōu)點是重心低。由于它的氣缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設(shè)計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩(wěn)定性。同時，水平對置的氣缸布局是一種對稱穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，這使得發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性比V型發(fā)動機更好，運行時的功率損耗也是最小。當(dāng)然更低的重心和均衡的分配也為車輛帶了更好的操控性。
2. 水平對置發(fā)動機缺點：因為水平對置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜外，還有如機油潤滑等問題很難解決。橫置的氣缸因為重力的原因，會使機油流到底部，使一邊氣缸得不到充分的潤滑。高精度的制造更高的養(yǎng)護(hù)成本，并且由于機體較寬，因而并不利于布局。同時，由于活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返運行中的頂部和底部與缸套的摩擦程度就不一樣，這會使得缸套的上下兩個內(nèi)面出現(xiàn)不同的磨損，底部會磨損的要多一些。
3. 歷史上采用水平對置引擎的車企與車型其實還有很多，但由于眾多的原因，它們都沒能在時代的浪潮中留存下來。究其原因很大一部分是水平對置引擎本身的結(jié)構(gòu)特性還存在許多缺點，這些缺點導(dǎo)致越來越多的車企放棄這一引擎形式，轉(zhuǎn)而研發(fā)生產(chǎn)成本更低，更能夠帶來經(jīng)濟效益的直列引擎，或布局更加靈活，潤滑系統(tǒng)更加合理的V型引擎上。

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