隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)完全融入了我們的生活，我們也應(yīng)該具有一定的與汽車有關(guān)的知識(shí)，今天小編就來給大家解答一下CLTC續(xù)航與NEDC續(xù)航的區(qū)別。

1. CLTC續(xù)航與NEDC續(xù)航的區(qū)別如下：
2. CLTC標(biāo)準(zhǔn)主要是針對(duì)中國(guó)輕型汽車行駛工況進(jìn)行測(cè)試的，在CLTC測(cè)試時(shí)，車輛在臺(tái)架上測(cè)試的時(shí)間為30分鐘，其中大約40%的時(shí)間處于加速狀態(tài)，大約35.5%的時(shí)間處于減速狀態(tài)，只有大約2%的時(shí)間處于巡航狀態(tài)，剩余的時(shí)間處于停車狀態(tài)。
3. 相比之下，NEDC測(cè)試時(shí)模擬的是歐洲城市郊區(qū)的行駛情況，測(cè)試時(shí)間為20分鐘，其中大約21%的時(shí)間處于加速狀態(tài)，大約15%的時(shí)間處于減速狀態(tài)，大約40%的時(shí)間處于巡航狀態(tài)，而停車狀態(tài)則占據(jù)了25%的測(cè)試時(shí)間。
4. 由于CLTC測(cè)試模擬的是實(shí)際行駛狀態(tài)，所以更接近真實(shí)續(xù)航情況。相比之下， NEDC測(cè)試模式雖然包含了歐洲城市和郊區(qū)的行駛情況，但其測(cè)試結(jié)果可能會(huì)偏離真實(shí)情況，這是因?yàn)樗鼘⒑芏鄷r(shí)間都用于模擬巡航狀態(tài)，而這與實(shí)際駕駛情況有很大出入。

以上就是給各位帶來的關(guān)于CLTC續(xù)航與NEDC續(xù)航的區(qū)別的全部?jī)?nèi)容了。