氣門間隙調(diào)整方法有哪些
發(fā)布：張琪
- 逐缸調(diào)整法：即根據(jù)氣缸點(diǎn)火次序確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費(fèi)時(shí)間多，但對(duì)于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。
- 兩次調(diào)整法：搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正，這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、8、9氣門；搖轉(zhuǎn)曲軸一圈使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，再調(diào)3、6、7、10、11、12氣門。
以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于氣門間隙調(diào)整方法有哪些的全部?jī)?nèi)容了。
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