為什么說(shuō)理想ONE買了后悔死了

更新：2023-04-23 11:40:05 發(fā)布：張欣

李想之所以推出理想ONE，是為了解決奶爸的用車需求，這是這款車的定位，也是成功的關(guān)鍵。那么為什么說(shuō)理想ONE買了后悔死了？

安全依舊存隱患：理想ONE搭載了寧德時(shí)代的NCM523三元鋰電池，采用了水冷技術(shù)，但三元鋰電池也勸退了不少消費(fèi)者，特別是發(fā)生了多次起火事件后。
購(gòu)車不配備胎：理想ONE沒(méi)有備胎可能是對(duì)乘坐空間的妥協(xié)，另外理想ONE的輪胎不是防爆胎，雖然市面沒(méi)有搭配備胎的不止理想ONE一款，但還是得看用車需求，部分車主還是十分看重的。
底盤過(guò)濾性低：在市區(qū)道路行駛，車子是比較平穩(wěn)的。但行駛到爛路或比較崎嶇的地方，亦或是路過(guò)大坑，那么車內(nèi)會(huì)比較顛簸，整車的反應(yīng)會(huì)比較大。此外，也有不少用戶反映，在舒適模式下行駛，車是內(nèi)是會(huì)有輕微晃動(dòng)了。
座椅不夠舒適：這一點(diǎn)也是不少車主詬病的地方，尤其是座椅填充物，整體是偏硬的；對(duì)于30多萬(wàn)汽車，用料這么不扎實(shí)，在舒適度方面確實(shí)會(huì)打些折扣；對(duì)比十多二十萬(wàn)的比亞迪，單論座椅舒適度，理想ONE著實(shí)有點(diǎn)拉跨。
三四線城市售后難：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，理想汽車擁有直營(yíng)售后服務(wù)中心和臨時(shí)維修中心共162家。但主要集中在一二線城市，三四線城市的用戶售后比較麻煩；不過(guò)理想汽車的消費(fèi)者也主要集中在一二線城市。
斷軸事故多起：截止2021年10月31日，理想ONE(2020款)發(fā)生的前懸架碰撞事故共計(jì)97起，其中至少10起出現(xiàn)了斷軸，理想汽車稱，經(jīng)過(guò)分析和匯總，理想ONE在碰撞中出現(xiàn)斷軸的概率確實(shí)高于同級(jí)別車型，后續(xù)廠家進(jìn)行了升級(jí)和召回處理。

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