今日，第二十三屆廣州國際車展正式開幕。

在小米汽車廣州車展發(fā)布會(huì)上，副總裁李肖爽發(fā)表演講，公布關(guān)鍵進(jìn)展數(shù)據(jù)。

他介紹，過去一年，小米SU7是20萬以上轎車銷量排名第一的車型，還是2025年純電動(dòng)車保值率排名第一的車型。

今年10月，小米YU7在所有SUV車型中銷量排名第一。

小米汽車正式發(fā)布僅602天就已完成50萬輛下線，預(yù)計(jì)本周完成全年35萬交付目標(biāo)。

車展首日，小米汽車正式發(fā)布端到端輔助駕駛“Xiaomi HAD增強(qiáng)版”，即將陸續(xù)推送給車主。

該版本在7月發(fā)布的1000萬Clips版上引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)和世界模型，并增加了多項(xiàng)安全輔助功能，包括前向AEB、后向AEB以及AES緊急轉(zhuǎn)向輔助。

其中前向低速防碰撞輔助工作速度域1-10km/h；后向低速防碰撞輔助工作速度域1-30km/h；支持識(shí)別更多目標(biāo)物種類，除了行業(yè)常見的，還支持柱子、水馬、墻壁等。

AES緊急轉(zhuǎn)向輔助在80-135km/h工作速度域，最多支持連續(xù)2次轉(zhuǎn)向避讓。

在研發(fā)方面，2025年小米在AI領(lǐng)域的投入超70億。

目前，小米智駕團(tuán)隊(duì)成員超1800人，博士達(dá)108人，設(shè)立了北京、上海、武漢三大研發(fā)中心。

據(jù)介紹，自2025年7月26日1000萬Clips版本推出以來，小米輔助駕駛活躍占比達(dá)到90%，輔助駕駛用戶達(dá)47.3萬人；輔助駕駛累計(jì)里程突破3億公里，避免可能的碰撞累計(jì)45.7萬次，泊車輔助累計(jì)使用3096.4萬次。