10月29日，東風(fēng)日產(chǎn)銷售公司新能源品牌總經(jīng)理王騫發(fā)文稱，東風(fēng)日產(chǎn)N7在日本移動出行展（東京車展）完成海外首秀。

現(xiàn)場照片顯示，有不少日本媒體和車迷朋友，在展臺上圍觀日產(chǎn)N7。

據(jù)了解，和其它日產(chǎn)車型不同，日產(chǎn)N7是日產(chǎn)汽車在華合資公司東風(fēng)日產(chǎn)攜本地開發(fā)的新能源架構(gòu)下首款純電車型。

該車基于東風(fēng)汽車主導(dǎo)研發(fā)的“天演架構(gòu)”平臺打造，由中方團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品高度依賴中國本土供應(yīng)鏈和研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

其關(guān)鍵部件如電池、智能系統(tǒng)（如Momenta輔助駕駛）均來自國內(nèi)供應(yīng)商，這也是該車成本與性能優(yōu)化顯著的關(guān)鍵原因。

對此，有網(wǎng)友表示：“中國造的日系車返銷日本，多少有點(diǎn)現(xiàn)實(shí)魔幻了”、“時(shí)代真變了，現(xiàn)在中國車開始反向合資了”。

“東風(fēng)日產(chǎn)也算是開了個(gè)好頭，以后會有更多的合資品牌模仿的”。

據(jù)悉，日產(chǎn)N7于今年4月底在國內(nèi)上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99-14.99萬元。

而日產(chǎn)N7作為一款貨真價(jià)實(shí)的中大型純電轎車，起售價(jià)只有11.99萬元，相當(dāng)于比亞迪漢的定位，只賣比亞迪秦的價(jià)格。超高的性價(jià)比也讓N7一炮打響，上市一小時(shí)，累計(jì)訂單就破萬臺，成為東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)新能源市場難得一見的爆款車型。

核心配置上，日產(chǎn)N7車內(nèi)為15.6英寸懸浮式中控屏以及液晶儀表盤，頂配版車機(jī)采用高通驍龍8295P芯片，搭載了NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)，接入DeepSeek AI大模型。

智駕部分，日產(chǎn)N7采用Momenta端到端駕駛輔助系統(tǒng)及英偉達(dá)Orin智駕芯片，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA、全場景泊車等功能。

動力方面，日產(chǎn)N7提供160kW和200kW兩款電機(jī)，配備58千瓦時(shí)和73千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程有510公里、525公里、540公里、625公里及635公里可選。30%-80%快充只要14分鐘，對外放電6.6kW。