福特烈馬新能源版的細(xì)節(jié)曝光了，這車定位中大型SUV，有純電版和增程版兩種動(dòng)力形式，車身尺寸相當(dāng)大，車長超過5米，軸距超過3米，網(wǎng)傳售價(jià)大概在30萬到40萬之間。
從曝光的圖片來看，福特烈馬新能源的外觀和燃油版不太一樣，雖然保留了烈馬系列硬派的特點(diǎn)，但可拆卸的車門、車頂全部變成了常規(guī)設(shè)計(jì)，門把手也采用了新能源必備的隱藏式設(shè)計(jì)。
此外，為了提高續(xù)航能力，該車還采用了更窄的輪胎，力量感全無。
有網(wǎng)友調(diào)侃道，與現(xiàn)款烈馬相比，這款車更適合叫做“野驢”。
值得一提的是，新車的車頂還裝了激光雷達(dá)，配備了30多個(gè)傳感器和攝像頭，這意味著它將會(huì)擁有不錯(cuò)的智能輔助駕駛能力，這在福特的車型中還很新奇。
內(nèi)飾方面，新車配備了大尺寸中控屏，下面還有手機(jī)無線充電面板。
方向盤是三幅式多功能的，中間有福特烈馬的經(jīng)典logo，整體設(shè)計(jì)比較簡約。
動(dòng)力方面，純電版的CLTC續(xù)航能達(dá)到650公里，增程版的CLTC純電續(xù)航是220公里，綜合續(xù)航能達(dá)到1220公里。
總體來看，我認(rèn)為此次福特烈馬新能源版的車型很讓人失望。
而原因共有兩點(diǎn)，首先購買福特烈馬的用戶群體本就是熱帶自由，向往自然的熱血青年，最吸引他們的除了烈馬優(yōu)秀的越野性能之外，其奔放狂野的造型也是主要的原因。
如果烈馬能夠像坦克那樣，既保留了硬派越野該有的造型之外，再加上電機(jī)進(jìn)行輔助，增強(qiáng)動(dòng)力，降低使用成本，那一定會(huì)錦上添花。
如果福特想做一臺(tái)新能源家用SUV，30-40萬的價(jià)格，很難在眾多國產(chǎn)新勢力品牌中脫穎而出。
究竟這款新能源烈馬上市后能獲得什么樣的銷量，讓我們拭目以待吧。
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