隨著華為Mate 60系列手機的熱銷,“芯片自主”話題持續(xù)刷屏。其實,對于中國制造業(yè)來說,需要“自主”的豈止一個芯片?在錯綜復(fù)雜的國際競爭格局下,新能源汽車作為中國經(jīng)濟新支柱,同樣需要加強核心技術(shù)的研發(fā),構(gòu)建自主可控的技術(shù),避免在關(guān)鍵領(lǐng)域被卡脖子。

也許正是察覺到國際局勢的詭譎多變,在新能源汽車崛起之初,自主品牌打造了一個又一個自主技術(shù)成長的里程碑。以近期車圈熱議的慕尼黑車展為例,作為中國汽車的代表,東風(fēng)風(fēng)行攜旗下全新混動旗艦MPV、雷霆、游艇、T5共4款新能源產(chǎn)品隆重登場,從廣西柳州行至世界舞臺中心。

以技術(shù)之名:沒點硬氣活,怎敢出征國際車展

敢直接扎進德國奔馳的老家,東風(fēng)風(fēng)行的“金剛鉆“,就在于其轉(zhuǎn)型新能源后異軍突起的自主研發(fā)技術(shù)。

隨著新能源時代的到來,東風(fēng)風(fēng)行毅然決定向著新能源車企轉(zhuǎn)型升級,不斷加大研發(fā)投入和人才儲備。如今,東風(fēng)風(fēng)行已具備頂尖的新能源研發(fā)實力,從在慕尼黑車展的表現(xiàn)來看,無論純電領(lǐng)域還是混動領(lǐng)域,產(chǎn)品實力和技術(shù)實力都是優(yōu)等生水平。

其中,在純電技術(shù)領(lǐng)域,東風(fēng)風(fēng)行已擁有口碑頗佳的鎧甲電池。這是東風(fēng)風(fēng)行新能源核心技術(shù)之一。鎧甲電池擁有四維超高防護盾技術(shù),有效防止電池被磕碰、刺穿、起火等事故發(fā)生。在近期風(fēng)行雷霆TOP Grade鎧甲電池“馭電闖火路”極限測試挑戰(zhàn)中,搭載鎧甲電池的風(fēng)行雷霆成功通過了低溫試驗、高壓沖水試驗以及整車千度烈火穿行等煉獄級極限測試,獲得“極限電安全之星”榮譽認證。此外,該電池技術(shù)還在原因基礎(chǔ)上進行升級迭代,打造出鎧甲電池2.0,將應(yīng)用于旗下純電轎車等多款新產(chǎn)品上。

同時,在混動技術(shù)方面,東風(fēng)風(fēng)行擁有東風(fēng)集團自主掌握核心技術(shù)的馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng),憑借14項世界領(lǐng)先的創(chuàng)新專利技術(shù),1.5T發(fā)動機熱效率突破45%,達到行業(yè)一流水平。

在燃油車時代,東風(fēng)風(fēng)行是少有的商乘“兩條腿”走路較為成功的品牌,如今,東風(fēng)風(fēng)行將這一優(yōu)勢延續(xù)到新能源時代。無論是東風(fēng)風(fēng)行龐大而先進的新能源“武器庫”,還是其“兩條腿”優(yōu)勢,都足以看出,其作為自主品牌轉(zhuǎn)型的代表,改變迅猛而高效,逐漸步入發(fā)展的快車道。

以技術(shù)立身:始終用高質(zhì)量產(chǎn)品發(fā)聲

毫無疑問的是,中國新能源汽車已邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段。俗話說“樹大招風(fēng)“,在3C領(lǐng)域,華為在遭到制裁之前,同樣在高端手機市場不斷攻城略地。那么,中國新能源汽車會不會像芯片一樣,遭到卡脖子危機?

從形勢來看,答案是否定的。一方面,新能源是全新賽道,國外品牌未能形成技術(shù)壁壘。另一方面,東風(fēng)風(fēng)行等一眾自主品牌篳路藍縷,已掌握領(lǐng)先、自主、可控的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),打造“平臺 產(chǎn)品“立體鏈路技術(shù)主動權(quán)。

慕尼黑車展上,東風(fēng)風(fēng)行最新混動旗艦MPV首次亮相歐洲,搭載行業(yè)領(lǐng)先的馬赫超混技術(shù),頂配智能豪華座艙,為用戶開啟新能源智慧豪華生活。同時,品牌也帶來了首款純電家轎的“劇透“,新車堪稱”中國最美純電轎車“,將首次應(yīng)用全新純電設(shè)計語言,打造顏值美學(xué)巔峰。

一款旗艦豪華MPV向上發(fā)起高端市場進攻,一款極具個性的純電轎車在A級家轎攻城略地。這些具有爆款氣質(zhì)的新能源產(chǎn)品都依托于風(fēng)行的新能源平臺的整合性系統(tǒng)實力。據(jù)悉,風(fēng)行正在加緊研發(fā)全新平臺架構(gòu):在乘用車方面,全新純電架構(gòu)平臺將孕育純電轎車等新產(chǎn)品,打造不同于風(fēng)行以往車型的新基因;在商用車方面,百萬銷量車型菱智家族將在全新商用車平臺迎來換代,延續(xù)“創(chuàng)富神車“在新能源時代的火爆戰(zhàn)績。

由此可見,以東風(fēng)風(fēng)行為代表,經(jīng)過多年技術(shù)攻堅和產(chǎn)業(yè)的研發(fā)升級,自主品牌正快速而有序地推進新能源轉(zhuǎn)型升級進程,在新能源汽車市場激發(fā)出強大的活力和信心。

技術(shù)能否自主可控,已經(jīng)成為中國新能源汽車能否全面崛起、走向世界的關(guān)鍵。對于東風(fēng)風(fēng)行來說,如今的轉(zhuǎn)型成績只是一個起點,面對競爭激烈的新能源賽道,需要堅定初心,繼續(xù)推進全技術(shù)體系的自主可控。到那時,風(fēng)行將不必擔(dān)心被外資合資“卡脖子”,也不懼被中國品牌“搶蛋糕“。其技術(shù)轉(zhuǎn)型之路的走向,讓我們拭目以待。