隨著創(chuàng)業(yè)熱潮的興起,MPV市場日漸火熱。對于許多創(chuàng)業(yè)者來說,選擇一款具備強(qiáng)大功能、合適價格和符合多場景應(yīng)用的愛駕成為創(chuàng)富路上的首要任務(wù)。在這個背景下,我們將當(dāng)前市場上關(guān)注度較高的三款車型——2024款菱智PLUS、瑞風(fēng)M4和大通G10進(jìn)行簡單比較,給創(chuàng)富者們一定的決策參考。

硬朗和商務(wù)結(jié)合,外觀各具特色

2024款菱智PLUS的外觀設(shè)計兼具商務(wù)性與美觀度,其沿襲中高端商務(wù)車的經(jīng)典語言,展現(xiàn)出強(qiáng)烈的“雕塑感”。機(jī)蓋的隆起筋線和前沖式機(jī)頭力量感十足,家族式巨幅前格柵中鑲嵌了最新的“勁獅”品牌logo,再加上刀鋒鍍鉻裝飾條,視覺上盡顯精致,而反射式晶鉆大燈和獠牙式霧燈造型更增添了這款車的高檔與霸氣特質(zhì),相當(dāng)于十萬出頭的價格,享受大幾十萬價格的MPV豪華氣場與品質(zhì)。

對比之下,瑞風(fēng)M4和大通G10在外觀設(shè)計上沒有那么出挑的亮點,但也可以滿足大眾審美要求。瑞風(fēng)M4的前臉設(shè)計其造型設(shè)計偏向家族風(fēng)格,格柵內(nèi)部的三條粗壯鍍鉻飾條顯得厚重,而車身尾部方正、輪轂尺寸偏小的特點,則讓視覺觀感較為平淡。大通G10外觀造型同樣偏向傳統(tǒng)設(shè)計,前臉常規(guī)的鍍鉻點陣式格柵,以及兩翼一體化設(shè)計的矩陣式前燈組,也是顯得中規(guī)中矩,另外大通G10整體上給人一種寬大的感覺,并沒有體現(xiàn)出太多設(shè)計感。

智能與舒適融合,2024款菱智PLUS表現(xiàn)出色

內(nèi)部空間方面,2024款菱智PLUS專為高端商務(wù)接待、公司領(lǐng)導(dǎo)用車而設(shè)計,內(nèi)飾以啞光木紋和亮銀中置儀表臺營造豪華大氣的氛圍,中排獨立皮質(zhì)座椅更為乘客提供商務(wù)艙級體驗。車內(nèi)圖書館級NVH和頂置后空調(diào)確保了乘坐的靜謐性和舒適性,而10.25英寸智能大屏帶來全面的信息娛樂體驗。超大雙側(cè)滑門方便出入,高級隱私玻璃則提供了良好的隱私保護(hù),使其成為商務(wù)和日常出行的理想選擇。

對比瑞風(fēng)M4和大通G10,用戶體驗上有一些明顯的差異。瑞風(fēng)M4的內(nèi)飾設(shè)計較為符合其價格定位,塑料質(zhì)感的中控臺略顯平淡,僅能提供后座出風(fēng)口、手動空調(diào)、獨立座椅等配置,沒有太多科技表現(xiàn)。而大通G10更側(cè)重實用性,在中控臺設(shè)計方面同樣比較簡單,內(nèi)飾上軟包皮質(zhì)較少,特別是第二排窗戶不能打開,沒有諸如扶手箱和副駕駛化妝鏡等,可能會讓比較在意的乘客感到一定的不便。

動力澎湃,2024款菱智PLUS全方位占優(yōu)

2024款菱智PLUS搭載的1.5T 發(fā)動機(jī)功率高達(dá)140kW和300N·m的扭矩,相比老款的2.0L引擎有顯著提升,帶來同級更強(qiáng)的加速、同級更快的起步表現(xiàn),這不僅解決了日常用車如爬坡和爛路抖動的問題,還能應(yīng)對各種極端路況。值得一提的是,這款發(fā)動機(jī)響應(yīng)迅速,低扭爆發(fā)僅需2.98秒,油耗也相當(dāng)合理,WLTC綜合油耗僅為9.3L/100km,此外在靜音和耐用性上也有出色表現(xiàn)。

瑞風(fēng)M4和大通G10的最大功率和最大扭矩均為106kW和200N·m。在實際使用中,這兩款車足以應(yīng)付日常使用,但在特定條件下,還是表現(xiàn)出一定差別。瑞風(fēng)M4在走山路或開啟空調(diào)時表現(xiàn)乏力,特別是在滿載或裝載大量貨物時,起步動力明顯不足,即便是在上坡時也是如此。而大通G10在油耗方面略微偏高,尤其在市區(qū)行駛,長期使用下來將增加一定用車成本。

綜合對比來看,2024款菱智PLUS憑借其在外觀、內(nèi)飾舒適配置、動力駕控等方面的優(yōu)勢,展現(xiàn)出強(qiáng)大的綜合實力。尤其在“全場景舒適商旅艙”的定位下,2024款菱智PLUS不僅能滿足用戶在各種用車場景下的需求,還通過豐富的舒適配置和出色的操控性能,為客運創(chuàng)業(yè)者提供舒適的座駕接待體驗。對于正在尋找適合創(chuàng)富場景的MPV車型的消費者來說,售價為10.19萬元~11.49萬元的2024款菱智PLUS無疑是一個值得考慮的優(yōu)質(zhì)選擇。