早在2014年，各大廠商都還在沉迷于緊湊型SUV的熱潮中不可自拔的時(shí)候，雪鐵龍?jiān)缫研岬搅诵⌒蚐UV的市場(chǎng)。推出了專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的入門小型SUV C3-XR，上市約5年的時(shí)間就斬獲了18萬臺(tái)的銷量成績(jī)，成為雪鐵龍家族的銷量擔(dān)當(dāng)。
而就在3月14日晚上，雪鐵龍將這臺(tái)C3-XR進(jìn)行了改款，讓它煥新上市。新車的售價(jià)區(qū)間在9.48-11.58萬元之間，相比起老款車型，在價(jià)格上有了2萬元的降幅。同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)也有所變化，在保留了1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，新增一款1.2T的低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配5MT以及6AT兩種變速箱，共計(jì)4個(gè)版本車型。
其實(shí)對(duì)于新款C3-XR來說，最吸引我的當(dāng)屬是這橘黃色的外觀設(shè)計(jì)，雖說僅僅只是年度改款而非換代，但能看出設(shè)計(jì)師還是盡可能得在外觀上進(jìn)行革新。例如車頭的前中網(wǎng)運(yùn)用了家族化的設(shè)計(jì)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，并通過保險(xiǎn)杠上方的兩個(gè)圓形的裝飾罩，讓它看起來玩味十足。
這還沒完，進(jìn)入車內(nèi)后新C3-XR改用的圓角方形設(shè)計(jì)的出風(fēng)口，以及座椅上隨處可見的圓角方形設(shè)計(jì)，都讓它非常符合如今年輕一代消費(fèi)者的審美。
當(dāng)然了，既然定位年輕潮流，那么全景天窗以及車載互聯(lián)系統(tǒng)勢(shì)必不能缺少，不然怎么好意思說自己是潮流新玩物呢？中控9英寸大屏支持語(yǔ)音控制、Carplay、CarLife等等功能。
更有新意的內(nèi)飾，更豐富的配置，價(jià)格相比老款還要優(yōu)惠了這么多，這么來看C3-XR還真是誠(chéng)意滿滿呀。但且慢，在留意配置表后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全景的天窗以及9英寸的搭配在C3-XR上都是作為選裝配置的存在。
而在空間部分，新款C3-XR擁有2655mm的軸距，讓它擁有同級(jí)車中較為靈活多變的儲(chǔ)物空間組合，常規(guī)狀態(tài)下后尾箱的標(biāo)準(zhǔn)容積為420L這樣的尾箱空間哪怕放在緊湊型SUV中也絲毫不落下風(fēng)。
動(dòng)力部分，此次換裝的1.2T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力116匹，最大扭矩190牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也算是名聲在外，連續(xù)多年獲得國(guó)際引擎大賞的榮譽(yù)。而大眾集團(tuán)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅只能第二名的成績(jī)。
而燃油經(jīng)濟(jì)性則是這款發(fā)動(dòng)機(jī)多年來持續(xù)獲得喝彩的主要原因，同時(shí)它還擁有好聽的聲浪、以及幾乎可以忽略的渦輪延遲。而選擇這款1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)你所需要付出的成本僅僅比1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)多花2000元，簡(jiǎn)直性價(jià)比爆棚。
文章的最后，我們來分析下C3-XR能否繼續(xù)熱賣呢？從汽車之家的滿意度調(diào)查中，我們可以發(fā)現(xiàn)C3-XR排名第三，而東風(fēng)本田XR-V也僅僅只是第四而已。
其中大家對(duì)C3-XR最滿意的地方，就要數(shù)外觀、性價(jià)比、油耗、操控、以及舒適性這幾方面了。而如今改款后的C3-XR在外觀上加入了更多新潮的元素讓它顏值更高了，同時(shí)售價(jià)相比老款車型也要更具有性價(jià)比，再加上法系車一向以來出色的操控性能，新款的C3-XR如今看來可以說是將自身的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。
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