作為寶馬旗下X家族的開山之作，X5一直是豪華品牌之中最具競爭力的選手之一。自1999年上市至今已經(jīng)創(chuàng)下了超過200萬銷量紀(jì)錄，并且在去年完成了更新?lián)Q代，在全新平臺的幫助下不僅尺寸更大了，而且車身強度也有提高。而就在前不久，原廠的M Performance已經(jīng)推出了全新X5的輕改方案……
除了原廠推出的升級方案之外，改哥已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有一些第三方改裝品牌對全新寶馬X5下手了。例如下面介紹的這個來自俄羅斯的改裝品牌IMPERIAL TUNING，他們將改裝的重心放在了外觀升級上。其中包括帶導(dǎo)風(fēng)口的引擎蓋、更激進的整個前杠、側(cè)裙、車頂?shù)奈惨?、擾流、新樣式的后唇等等，展車的渲染圖中還搭配上了多幅輪轂，營造出更具殺氣的感覺。
不過更具殺氣的改裝又怎么止這個呢？這是來自Renegade-Design的作品，車頭前臉同樣經(jīng)過全面升級，除了兩側(cè)的進氣格柵更大之外，在"鼻孔"下面還加了3個進氣口，此外全車還增加了非常具有肌肉感的寬體套件。車身高度稍微降低后，廠家搭配上了五幅式輪轂，雖然尚未清楚動力是否升級，但單單憑借這一身套件已經(jīng)足以唬人。
值得一提的是，不僅外觀有相對應(yīng)的升級套件，至于性能方面同樣有改裝品牌進行了研究。G-Power在以全新X5 M50d為基礎(chǔ)，將原車最大功率400匹，提升到了475匹，峰值扭矩經(jīng)過提升后已經(jīng)達(dá)到865牛米。對于這么一個大胖子，提升性能后的"破百"時間也僅需要4.8秒。
G-Power在外觀上也進行了小幅度的升級，23寸的五幅式HURRICANE RR輪轂，搭配著315/25 r23的輪胎。從官方標(biāo)注的信息看出，輪轂還是采用了鍛造鋁合金的工藝，在輕量化的同時也保證了輪轂強度。
—————— 改裝前后對比 ——————
未登錄
車友評論0人參與
