日常生活中，我們見到的車輛大多都是以兩驅為主。隨著汽車文化在國內的發(fā)展沉淀，相當一部分的消費者卻要表達一種“四驅才能體會到真正駕駛樂趣”的觀點，尤其是對于那些熱愛自然，野性釋放的越野族群們。

　　那么對于驅動形式的四驅來說，也分為三種類型：分時四驅、適時四驅、全時四驅。那么有人會弄不清楚它們，那么讓我們來熟悉這些四驅形式各自是怎么回事，又有哪些優(yōu)劣勢？

　　分時四驅：

　　分不同的時候決定四不四驅。

　　簡單來說就是根據不同的路況，駕駛人可以讓車輛在兩驅和四驅之間切換，有些車型是通過接通或者是斷開分動器，部分車型是通過電子旋鈕和按鈕操作。

　　從而變化兩輪驅動或者四輪驅動模式，常見在硬派越野車型或者四驅SUV。

　　不過必須強調的是，它必須要配合駕駛人的手動操作。

　　車型代表：Jeep牧馬人、路虎衛(wèi)士（兩個換擋桿）

　　分時四驅的優(yōu)勢：

　　結構簡單、穩(wěn)定性好、堅固耐用。

　　分時四驅的劣勢：

　　停車手動操作；

　　操作比較復雜；

　　大多數分時四驅配備差速鎖，差速鎖在鎖止情況下，不易于車輛轉彎。

　　適時四驅：

　　在適當的時候決定四不四驅

　　與分時四驅最大的區(qū)別在于，適時四驅是不需要駕駛人手動切換，車型車輛可以自行判斷，車輪的用力方向和功能。

　　適時四驅的優(yōu)勢

　　自動切換驅動；

　　橫置發(fā)動機普遍應用；

　　多配備在城市SUV上。

　　適時四驅的劣勢：

　　四驅極限偏低，受結構本身問題影響，動力傳輸無法盡全盡責。

　　代表車型：豐田RAV4、本田CR-V、日產奇駿

　　全時四驅：

　　全天24小時都是四驅。

　　不用切換，任何時候都是四輪驅動。

　　全時四驅優(yōu)勢：

　　牽引力佳，平順，可控性好，通過性好，穩(wěn)定性高，安全性高。

　　劣勢

　　自重較大，油耗較高

　　代表車型：奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE

　　其實從驅動形式角度，主要看你的用車環(huán)境。

　　雨天為主的話，適時四驅比較合適，

　　環(huán)境較好，兩驅車型。

　　對于四驅形式對應的是：

　　分時四驅對應硬派玩家；

　　適時四驅對應城市用車和輕度享受越野；

　　全時四驅不用說了，開就完事了。

　　怎么樣？會玩了嗎？