我們今天要談到的達(dá)西亞汽車(chē)也是一個(gè)大車(chē)企名下的子品牌。達(dá)西亞隸屬雷諾集團(tuán)，因此這一類(lèi)汽車(chē)往往都有完備的銷(xiāo)售渠道，母公司在生產(chǎn)之初就已經(jīng)為達(dá)西亞制定了完善的廣告營(yíng)銷(xiāo)方案，達(dá)西亞的車(chē)標(biāo)歷史也代表了母公司的價(jià)值觀，因此在競(jìng)爭(zhēng)巨大的市場(chǎng)迅速崛起。

可靠的合作伙伴

達(dá)西亞（Dacia）是與羅馬尼亞的汽車(chē)工業(yè)一起成長(zhǎng)起來(lái)的汽車(chē)品牌，成立于1966年。與雷諾汽車(chē)的合作是達(dá)西亞快速發(fā)展的開(kāi)始。1999年，達(dá)西亞正式成為雷諾集團(tuán)的一份子，使得達(dá)西亞成為了一個(gè)國(guó)際性品牌，達(dá)西亞的車(chē)標(biāo)歷史開(kāi)始進(jìn)入大眾視野。近日,羅馬尼亞的汽車(chē)工業(yè)受全球經(jīng)濟(jì)低迷沖擊，這家汽車(chē)公司同樣難以逃脫銷(xiāo)量下滑的厄運(yùn),計(jì)劃采用臨時(shí)性停產(chǎn)的策略來(lái)緩解其自身的運(yùn)營(yíng)壓力。

全新的發(fā)展

根植羅馬尼亞的波特什蒂汽車(chē)廠，一直以來(lái)都是應(yīng)用法國(guó)雷諾公司技術(shù)生產(chǎn)轎車(chē)。1999年雙方的關(guān)系更加深了一步——它成了雷諾控股的子公司，并同時(shí)更名為達(dá)西亞(Dacia)。雷諾公司收編了達(dá)西亞(Dacia)的現(xiàn)有資源。自20世紀(jì)90年代末期開(kāi)始，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。

新的車(chē)型嘗試

1998年雷諾公司開(kāi)始利用X90計(jì)劃探索制造一輛價(jià)格在5000歐元左右，可靠又實(shí)用的入門(mén)級(jí)家用轎車(chē)，目標(biāo)就鎖定為那些把汽車(chē)作為主要消費(fèi)品，把價(jià)格、可靠性和耐久性作為優(yōu)先考慮的顧客。

我們能看到的是，達(dá)西亞選擇雷諾是一個(gè)非常具有戰(zhàn)略性的行為，雷諾也在后期利用自己的資本和業(yè)界影響力保住了達(dá)西亞的車(chē)標(biāo)歷史和生產(chǎn)線(xiàn)，使得達(dá)西亞汽車(chē)不至于完全消失在大眾眼中，這也許為疫情之下艱難生存的重工業(yè)企業(yè)提供了一條思路。