有人說，引擎是汽車的心臟，這是因為引擎中有非常重要的一部分，它就是發(fā)動機。然而，不同的汽車采用的引擎應(yīng)該也有些差異，那么我們應(yīng)該如何來衡量引擎的實際性能呢？今天要為大家介紹功率重量比，這種指標(biāo)能夠有效衡量引擎的性能。下面，讓我們看看什么是功率重量比吧！
功率重量比的解釋
那么，究竟什么是功率重量比？是衡量引擎實際性能的指標(biāo)，也用作一整個載具的性能尺度。計算上，功重比不考慮車輛大小及其帶來的空氣阻力等因素，直接用引擎功率除以車輛質(zhì)量而得。數(shù)據(jù)指標(biāo)有一定局限性。標(biāo)簽上的功重比常常是制造商測量后選取的峰值，但在實際使用中數(shù)值卻是時常變化的，并且這些變化將會影響實際性能。
功率重量比的應(yīng)用
舉例說明:凱迪拉克CrS,排量3.6L，最大功率190kW，車重1620kg，功率重量比為190:1620，即0.12。 也可以描述為 8.53kg/kW。功重比是衡量引擎實際性能的指標(biāo)，也用作一整個載具的性能尺度。計算上，功重比不考慮載具大小及其帶來的空氣阻力等因素，直接用引擎功率除以載具質(zhì)量而得。
不同汽車比功率的范圍
普通國產(chǎn)低檔車大概范圍在0.04-0.07每千克之間;中檔車的大概范圍從0.06-0.10每千克;高檔車則更高，范圍也更廣，大概范圍從0.08-0.13每千克;跑車基本都可以達(dá)到0.10每千克有的甚至還多，保時捷911 Carrera Coupe(Tiptronic S)的比功率高達(dá)0.16每千克。
由此可見，功率重量比實際上就是將引擎的性能量化，相信聽完這樣解釋，大家應(yīng)該知道什么是功率重量比了！事實上，功率重量比這一指標(biāo)十分有用，畢竟它能夠衡量引擎的實際性能，而引擎對于汽車來說是非常關(guān)鍵的部位。
