隨著汽車(chē)行業(yè)的科技進(jìn)步，再加上為了滿足環(huán)保的要求，汽車(chē)早已不滿足于燃油車(chē)型，新能源車(chē)型相應(yīng)而生，但現(xiàn)在市場(chǎng)銷(xiāo)售的性能源車(chē)型都離不開(kāi)電動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是有搭載的電池提供，那么鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)好？來(lái)看看具體的對(duì)比評(píng)測(cè)。
鋰電池使用壽命更長(zhǎng)
新能源汽車(chē)都搭配的有電動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)機(jī)都需要電池來(lái)提供，那么鋰電池和鉛酸電池哪個(gè)好？對(duì)比之下，鋰電池要更好一些，因?yàn)閺氖褂脡勖鼇?lái)說(shuō)，鋰電池循環(huán)壽命可達(dá)800-1000次，而鉛酸電池的循環(huán)壽命僅在500次以下，而且相同大小的電池，鋰電池具有更大的電池容量，同時(shí)用完可以直接回收，但是鉛酸電池如果處理不當(dāng)就會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好
除了鋰電池和鉛酸電池，使用在新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)上的還有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，那么磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好？對(duì)比比之下，不能說(shuō)誰(shuí)更好，只能說(shuō)各有優(yōu)勢(shì)，不相上下，具體來(lái)看看以下四個(gè)方面：
1.電池能量，三元鋰電池在同品質(zhì)下，能量是磷酸鐵鋰電池的1.7倍；
2.安全性能，磷酸鋰鐵耐熱性出眾，在周邊溫度高達(dá)600℃時(shí)，才逐漸融解，而三元鋰電池在300℃上下就逐漸融解；
3.超低溫性，磷酸鐵鋰在-10℃時(shí)電池容積衰減至約50%，而三元鋰的下限制值為-30℃，同溫度下比磷酸鐵鋰瞬間水平要?。?/p>
4.使用期限，磷酸鐵鋰充電3500次才衰減至強(qiáng)制性拆換的界線80%，至少能夠使用十年以上，而三元鋰電池充電2000次以?xún)?nèi)就衰減至規(guī)定值，使用時(shí)間在六年左右。
鉛酸電池還有發(fā)展的空間嗎
雖然鉛酸電池對(duì)比鋰電池要差上很多，但是鉛酸電池的前景還是非常大的，要知道，就目前來(lái)說(shuō)，鉛酸電池?zé)o論是從價(jià)格上還是安全性都是具有一定優(yōu)勢(shì)的，而且鋰電池在很多的技術(shù)層面上也僅是研發(fā)的階段，有很多的情況下，是無(wú)法替代鉛酸電池的。
新能源汽車(chē)的都不離開(kāi)電動(dòng)機(jī)，而電動(dòng)機(jī)則離不開(kāi)電池，那么鉛酸電池還有發(fā)展的空間嗎？對(duì)比之下，鋰電池使用壽命更長(zhǎng)、電池容量更大、而且更加環(huán)保。
