汽車的懸架形式有幾種，扭力梁式非獨(dú)立懸架也是目前運(yùn)用最多的一種。他不算是一種新型的懸掛形式，他算是一種適合車輛行駛的一種配合部件。那么，扭力梁式非獨(dú)立懸架是什么意思？

1. 扭力梁式非獨(dú)立懸掛是汽車后懸掛裝置類型的一種，用以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)。
2. 在扭力梁式懸掛的結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)車輪之間沒有硬軸直接相連，而是通過一根扭力梁進(jìn)行連接，扭力梁可以在一定范圍內(nèi)扭轉(zhuǎn)。但如果一個(gè)車輪遇到非平整路面時(shí)，扭力梁仍然會(huì)對(duì)另一側(cè)車輪產(chǎn)生一定的干涉，扭力梁式懸掛屬于半獨(dú)立式懸掛。
3. 扭力梁式非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本比較低，這樣的車輛會(huì)比其他懸架系統(tǒng)的車輛便宜一些，而且扭力梁式非獨(dú)立懸架的承載能力比較強(qiáng)，在車輛行駛過程中，能夠保持車輛的承載力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。而且這樣的懸架比較耐用，不容易損壞，損壞后的維修費(fèi)用也比較低，不會(huì)為車主帶來太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
4. 扭力梁式非獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)是，乘坐車輛的舒適度比較低，抗沖擊的能力也比較差，不能進(jìn)行比較激烈的駕駛，車輛容易發(fā)生側(cè)翻。但是總體還是看車主的個(gè)人需求，其實(shí)每款懸架都有其優(yōu)缺點(diǎn)，沒有最好的懸架系統(tǒng)，只有最適合的懸架系統(tǒng)。

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