汽車投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)顯示，近期，多位車主集體投訴奔馳EQC召回后鎖電，續(xù)航縮水。
一位2021款奔馳EQC 350 4 MATIC車主投訴稱，今年6月30日，貴州奔馳4S店聯(lián)系他，說(shuō)9月底過(guò)后到店免費(fèi)升級(jí)電池管理系統(tǒng)。
10月26號(hào)到4s店進(jìn)行升級(jí)，回家后發(fā)現(xiàn)充滿電續(xù)航里程只有270公里。
車主認(rèn)為，從最初的電話聯(lián)系召回升級(jí)，到現(xiàn)在自己都沒(méi)有收到任何減少續(xù)航的告知和文件聲明，4s店以保護(hù)電池為由，通過(guò)升級(jí)方式實(shí)施鎖電，涉嫌侵犯本人知情權(quán)和自主選擇權(quán)。
自己購(gòu)買車輛時(shí)，當(dāng)時(shí)車的續(xù)航是415公里，而現(xiàn)在車輛因自身缺陷問(wèn)題，犧牲汽車性能降低續(xù)航來(lái)解決問(wèn)題不合理。
還有投訴車主表示，奔馳EQC因電池與電控存在先天性硬件設(shè)計(jì)缺陷，啟動(dòng)召回并升級(jí)電池質(zhì)管理系統(tǒng)時(shí)，未提前如實(shí)告知車主核心影響。
而是通過(guò)強(qiáng)制鎖電的不合理手段，導(dǎo)致車輛電池?zé)o法充滿、續(xù)航大幅縮水且充電功率顯著降低，本質(zhì)是用損害車主合法權(quán)益的方式掩蓋產(chǎn)品本身的質(zhì)量缺陷。
目前，北京奔馳方面還未對(duì)此事做出相關(guān)回應(yīng)。
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