全新問界M7將于下月上市，今日官方發(fā)布了這款車的相關(guān)信息。

除了車外激光雷達版，新車還將行業(yè)首發(fā)艙內(nèi)激光Limera，號稱“可識別惡劣光線、可探測異形障礙物、支持通用障礙物檢測”。

那么M7首發(fā)的艙內(nèi)激光Limera到底是什么，有什么功能，有什么優(yōu)劣呢？

首先要明確的是，這套方案對應(yīng)的是華為乾崑ADS Pro增強版，具備高速領(lǐng)航輔助和城市道路車道巡航輔助（LCC ）功能，同時，全向主動安全功能得到增強，能更好地應(yīng)對各種潛在的碰撞風(fēng)險。

它比ADS SE基礎(chǔ)版要高一級，但低于Max和Ultra，后兩者配備的都是外置華為激光雷達。

據(jù)了解，艙內(nèi)激光Limera將微型激光雷達與高清前向攝像頭封裝在一起，布置在前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，完全隱藏在車內(nèi)，不破壞整車外觀，也避免了外置激光雷達易受雨雪、灰塵遮擋的問題。

作為192線主激光雷達的近距離補盲單元，Limera有效覆蓋車前5-50米的“燈下黑”區(qū)域，彌補傳統(tǒng)毫米波雷達對靜止/異形目標(biāo)識別不足的短板，即便是夜間遇到30cm高的障礙物，也能做到100km/h的舒適剎停。

不過由于缺少車外高線程激光雷達，所以暫時無法實現(xiàn)城區(qū)點到點的領(lǐng)航輔助、全場景泊車、全維主動安全，但價格上也會有優(yōu)勢，比較適合對城區(qū)輔助駕駛沒有需要消費者。