據(jù)國內媒體報道，隨著銷量大幅下滑，國內傳統(tǒng)豪華品牌也開啟了以價換量模式，尤其是德系豪華品牌BBA，價格下探幅度歷年罕見。

報道稱，目前，奔馳旗下多款車型開啟了腰斬式大降價，油車中的奔馳C200L，指導價為33.48萬元，但部分經(jīng)銷商給出了20.27萬元起的報價，優(yōu)惠超過13萬元。

新能源車型中，奔馳EQB 260指導價為35.2萬元，有經(jīng)銷商裸車報價17.60萬元，相當于打了五折。

新車價格爆降，不少準車主得到了價格實惠，但對二手車商來說，手里的庫存車把他也坑慘了。

有二手車博主吐槽道，奔馳C200 L兩年原版車況，按照之前的行情價，少說也能賣到22萬，但現(xiàn)在2024款的新車，裸車價都能低到20萬了，二手比新車還貴，這讓他還怎么賣車。

更有二手車商表示，因為傳統(tǒng)豪華品牌近段時間降價太厲害，他們現(xiàn)在都不敢輕易收車了，收車后賣不出去，賠錢不說，還容易導致資金鏈斷裂，風險太高了。

此外，奔馳品牌的大降價，對此前高價購買的車主來說，也是影響頗大。

一位奔馳C260L車主爆料稱，他2022年初花了38萬元提車，兩年多一點時間，二手車商最多出價18萬，相當于他兩年賠了20萬元。

不過，當前豪華車市場，降價的不止奔馳，奧迪、寶馬也均在大幅降價，畢竟與單車利潤相比，保住當前的市場份額才是更重要的事。