作為寶馬2019年度全新旗艦SUV，寶馬X7的性能以及外觀均讓人感到驚艷。和同級(jí)別的車相比全新寶馬X7亮點(diǎn)還是比較多的。寶馬X7采用了大量寶馬家族化設(shè)計(jì)元素，整體造型延續(xù)了之前概念車的設(shè)計(jì)。超豪華的3排座設(shè)計(jì)、武裝到牙齒的高科技配置，讓車主隨時(shí)隨地開(kāi)啟一場(chǎng)精致奢華的旅行。該車官方指導(dǎo)價(jià): 100.00-162.80萬(wàn)。

寶馬X7采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，碩大的雙腎進(jìn)氣格柵不失經(jīng)典的同時(shí)更加立體。夸張且巨大的雙腎設(shè)計(jì)，十分具有視覺(jué)沖擊力，讓人過(guò)目不忘，這個(gè)設(shè)計(jì)拉伸了車頭的縱向視覺(jué)效果，使得前臉顯得更加飽滿。

巨大的進(jìn)氣格柵兩側(cè)，大燈也采用了開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，但造型更加狹長(zhǎng)，搭配內(nèi)部的日間行車燈，有著較強(qiáng)的科技感。

寶馬X7的長(zhǎng)寬高達(dá)到5151/2000/1805mm，軸距更是達(dá)到驚人的3105mm，全面超越了奔馳GLS，更是遠(yuǎn)大于雷克薩斯LX。車輛裝備了巨大的22寸輪轂，輪胎規(guī)格275/40 R22。

車尾風(fēng)格非常穩(wěn)重，兩個(gè)尾燈中間使用鍍鉻裝飾相接，尾燈使用LED光源，雙邊單出排氣同樣使用鍍鉻裝飾，口徑很大。

全新寶馬X7的內(nèi)飾絕對(duì)讓人耳目一新，這也是寶馬家族全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言。從設(shè)計(jì)到用料再到做工，相較之前都有很高的提升，當(dāng)然作為寶馬的旗艦車型，X7車內(nèi)自然也會(huì)搭配大量?jī)?yōu)質(zhì)真皮和金屬與木紋等裝飾，讓車內(nèi)營(yíng)造出極致的奢華感。

換擋撥片的跑車多功能真皮方向盤、Finewoo楊木紋飾板、頂級(jí)水晶中控套件、Sensatec皮質(zhì)儀表臺(tái)包覆、自動(dòng)防眩車內(nèi)及駕駛座車外后視鏡、環(huán)艙氣氛燈組、霧銀鍍鉻按鍵組、前座中央扶手、冷熱恒溫功能前座置杯架、雙區(qū)恒溫空調(diào)等，前座豪華體貼配置一應(yīng)具全。

12.3英寸的全液晶儀表盤分辨率很高，顏色搭配自然，UI設(shè)計(jì)清晰，讓駕駛者一目了然，顯示信息非常豐富。

寶馬X7搭載了最新的iDrive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有20G的硬盤空間可用。而且支持手勢(shì)控制功能，目前共支持7個(gè)手勢(shì)，提升了多媒體操控的便捷性。當(dāng)然除了手勢(shì)控制，多媒體系統(tǒng)可以通過(guò)方向盤、語(yǔ)音、iDrive旋鈕以及觸摸屏來(lái)操作。

全車座椅采用了寶馬IndividualMerino真皮包裹，質(zhì)感表現(xiàn)十分突出。并且標(biāo)配了座椅加熱。含記憶功能的雙前座舒適型電動(dòng)座椅，還包含了通風(fēng)加熱座椅、電動(dòng)腰靠以及相當(dāng)體貼的椅背上半段、兩側(cè)包覆性、腿靠的電動(dòng)調(diào)整。

前中后三排座椅都配備獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)控制面板，車內(nèi)還配備了鉆石級(jí)Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)，通過(guò)1500w的功放推動(dòng)全車20只喇叭，比新7系多出4個(gè)。寶馬X7提供6座和7座兩個(gè)版本，座椅布局分別為2 2 2、2 3 2。本次測(cè)試車型為6座版本。

由上至下的全景式電動(dòng)玻璃天窗、兩邊的大面積車窗，與寬闊的乘坐空間，營(yíng)造出一個(gè)令人心曠神怡、開(kāi)揚(yáng)感十足的舒適車艙。座椅可電動(dòng)前后滑移14.5cm，即使前移到底，膝部尚有合理的空間。

第二排電動(dòng)座椅除了采頂級(jí)的寶馬IndividualMerino真皮座椅外，特別值得一提的是Alcantara的麂皮頭枕，猶如有化骨綿掌的絕妙超級(jí)舒適感，只要一靠，不論是觸感、包覆性、軟柔設(shè)定皆有出色的演出。除多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還提供手動(dòng)調(diào)節(jié)高度的扶手。另外X7的三排座椅均標(biāo)配加熱功能，這能看出對(duì)于全車乘客在舒適性上的照顧。

可腳踢式、采上下對(duì)開(kāi)的行李廂尾門，拿取東西相當(dāng)便利，上尾門右邊按鍵可電動(dòng)調(diào)整車身高度，以利上下物品；左邊則為傾倒下尾門的電動(dòng)開(kāi)關(guān)。三排滿座時(shí)的行李廂空間為300升，二三排放倒后最大空間則為2120升。

擁有340匹最大馬力、僅1500轉(zhuǎn)時(shí)即可涌現(xiàn)45.9kgm最大扭力的優(yōu)異輸出，來(lái)自于這臺(tái)經(jīng)典3.0升寶馬TwinPowerTurbo 3.0L雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率250kW，最大峰值扭矩450Nm。與寶馬Steptronic運(yùn)動(dòng)化八速手自一體變速箱的天衣無(wú)縫演出。

寶馬X7駕駛感受偏向于舒適更多一些，而非以往的運(yùn)動(dòng)。所以說(shuō)它更像一臺(tái)大型巡航的休旅車，駕駛龐大的車身并沒(méi)有感覺(jué)很沉悶吃力，只要你肯踩下油門踏板，它依舊可以讓你感受到寶馬家族的操控感受。

多種駕駛模式也是必不可少的，寶馬X7的ADAPTIVE模式會(huì)根據(jù)車輛目前的感受到的駕駛環(huán)境而做出自適應(yīng)變化。

總結(jié)： X7更是一款融合了精致奢華、七座多功能性以及出色動(dòng)態(tài)能力的全方位SUV；豪華、舒適、安靜的吞噬各種路況，而從很多地區(qū)之前未正式上市，就已接了上百?gòu)堄唵蔚某煽?jī)而言，印證了為什么這部豪華SUV可以一躍成為層峰的新歡。并且，寶馬X7的出現(xiàn)，對(duì)老對(duì)手奔馳來(lái)說(shuō)可謂壓力倍增，畢竟寶馬X7無(wú)論從價(jià)格還是從尺寸和配置方面都已經(jīng)超越了奔馳GLS。