2019年5月25-26日，廣汽豐田組織一次針對(duì)C-HR的試駕活動(dòng)。路線是從天津出發(fā)到達(dá)河北天漠。這是一次對(duì)全新TNGA架構(gòu)下誕生的潮流SUV廣豐C-HR的深度駕駛體驗(yàn)。
C-HR在更高級(jí)的TNGA全新C平臺(tái)越級(jí)而生。基于TNGA架構(gòu)的先進(jìn)性，C-HR配備了眾多源自于中高級(jí)車型的越級(jí)配置。體現(xiàn)TNGA全新設(shè)計(jì)的炫酷外型設(shè)計(jì)。C-HR外觀時(shí)尚，
匯聚了“全球潮牌基因”和“廣汽豐田匠心品質(zhì)基因”，比如它擁有魅力鉆石的設(shè)計(jì)風(fēng)格、車隨心動(dòng)的駕駛樂(lè)趣、全時(shí)響應(yīng)的智能安全，以及來(lái)自廣汽豐田“零缺陷率”工廠的制造品質(zhì)。高顏值和高價(jià)值，引領(lǐng)高價(jià)值SUV消費(fèi)潮流。
C-HR在外觀造型上實(shí)現(xiàn)了對(duì)概念車的“神還原”。秉承“sensual-speed-cross”的設(shè)計(jì)理念，車身設(shè)計(jì)以“Sexy Diamond”魅力鉆石為主題，塑造出性感又兼具速度感的炫酷外觀。同時(shí)，采用“性感”+“速度”+“撞色”的色彩設(shè)計(jì)，C-HR用流光溢彩的性感造型，凸顯出車輛動(dòng)感線條和極具氣魄的金屬感。今年3月，歐泊銀版正式上市，為追求個(gè)性的顧客量身提供專屬的潮流配色，提供更豐富的外觀選擇，演繹潮流炫酷C位。
C-HR全系標(biāo)配10空氣囊、Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)、百公里綜合工況油耗達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的5.7L、懸浮式9英寸語(yǔ)音導(dǎo)航、全球最先進(jìn)的TNGA高熱效率2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、全球首創(chuàng)齒輪傳動(dòng)的CVT變速箱、雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，長(zhǎng)達(dá)2640mm的軸距以及接近中高級(jí)車的1510kg整備質(zhì)量等等，成就C-HR領(lǐng)先同級(jí)的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。
駕駛感受——真的是臺(tái)SUV嗎？
活動(dòng)車隊(duì)從廣汽豐田天津和展津港店開(kāi)始出發(fā)，經(jīng)過(guò)三個(gè)多小時(shí)駕駛，車隊(duì)順利抵達(dá)大順生態(tài)園用午餐。路線上車隊(duì)經(jīng)過(guò)城市道路、山路及高速路段等不同路況。
C-HR搭載的TNGA全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+10速CVT變速箱的組合，熱效率高達(dá)40%。動(dòng)力強(qiáng)勁，能輸出超170匹的最大馬力，平順換擋，帶來(lái)猶如手動(dòng)換擋般的駕駛樂(lè)趣。在山道上動(dòng)力夠用，懸掛支撐表現(xiàn)也不錯(cuò)。完全像一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車的特點(diǎn)。
C-HR還配備了EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、大直徑防傾桿，帶有回彈彈簧的高性能薩克斯減震器。面對(duì)顛簸彎曲的山路，C-HR在確保轉(zhuǎn)向敏捷精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)前提下，依舊保有高質(zhì)量的行駛質(zhì)感和乘坐舒適感。同級(jí)獨(dú)有的車身俯仰控制系統(tǒng)和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更能確保高剛性懸掛，使得試駕時(shí)更加穩(wěn)定，車輪抓地力更為突出。
關(guān)于TSS智行安全
想要無(wú)后顧之憂地享受駕馭的快感，就離不開(kāi)智能周全的安全防護(hù)裝備。C-HR搭載豐田最新Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，帶來(lái)前所未有的安全。
在景區(qū)的繁忙路段，車流擁擠，走走停停是避免不了的。PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)利用毫米波雷達(dá)，攝像頭等，時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車輛，提供預(yù)警并在必要時(shí)自動(dòng)減速剎車，擁堵路段也要盡可能避免碰撞、減輕事故傷害。AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)為不熟悉路況的試駕者帶來(lái)便利，避免了多項(xiàng)操作同時(shí)進(jìn)行帶來(lái)的手忙腳亂；DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)利用毫米波雷達(dá)、單眼攝像頭、方向傳感器和偏航傳感器收集信號(hào)并檢測(cè)前方車輛，控制車間距離，讓車輛始終保持安全車距；路線清晰的高速路段，車速超過(guò)50km/h時(shí)，LDA車道偏離警示系統(tǒng)激活，識(shí)別判斷車輛在一定速度內(nèi)有可能偏離車道時(shí)，通過(guò)多信息顯示屏和聲音警報(bào)警告駕駛員，同時(shí)控制電子助力轉(zhuǎn)向，為駕駛者提供轉(zhuǎn)向輔助。
關(guān)于購(gòu)車你必須知道兩點(diǎn)
C-HR已升級(jí)“國(guó)六”！ C-HR已升級(jí)“國(guó)六”！ C-HR已升級(jí)“國(guó)六”！購(gòu)車無(wú)需擔(dān)心上牌問(wèn)題。
4月1日起，廣汽豐田積極響應(yīng)增值稅下調(diào)政策，C-HR全系列調(diào)降3000-5000元，2.0L旗艦版（帶天窗）指導(dǎo)價(jià)最高下調(diào)5000元。同時(shí)，廣汽豐田通過(guò)服務(wù)升級(jí)、定期下調(diào)維保零件價(jià)格，大力降低顧客用車成本，全面提升客戶用車體驗(yàn)。不僅如此，為了讓廣大潮人更加靈活購(gòu)車，C-HR目前還提供“首付3萬(wàn)、3年0利息”的金融方案，不單止節(jié)省了一大筆利息費(fèi)用，而且最低首付只要2成。
綜上， 難怪C-HR今年1-4月銷量為17,750臺(tái)。足以說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)它的信心。
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